如何解決長距離低密度氣力輸送問題？

氣力輸送物料重量所影響的輸送距離與輸送方式，可采用間歇輸送方式，末端混合輸送。所謂稀相輸送還是密相輸送，取決于輸送時輸送物料的耗氣比，也就是灰氣比（也叫料氣比），即消耗一公斤空氣輸送多少公斤物料。一般定義為一公斤空氣輸送30公斤以上物料就叫密相輸送，但也有人說20公斤以上物料的也叫密相輸送。低于此輸送量的就叫稀相輸送。你的問題“物料重量不超過/Nm3”可有兩種解讀：一是物料比重為/m3，這種情況就要看輸送耗氣量；二是一標準立方空氣輸送十公斤物料即1.2公斤空氣輸送10公斤物料，灰氣比為8.3，顯然是稀相輸送——估計你的問題是后者。 鞏義市機械廠就有水平距離、垂直高度、且單套輸送量高的設備。一般氣力輸送還不用這么高，因此可以肯定毫無問題。只是隨著距離增加高度增高，稀相輸送的阻力增大較快，太遠就不合適了。因為提供高壓空氣一公斤比低壓輸送的空氣一公斤所需的能耗一般要高10倍以上，且沒有斷續輸送的不斷切換和開關的煩惱，所以低壓連續輸送在以內具有顯著優勢。你提的問題是需要以上，這就需要進行設計選型的分析比較。 稀相密相區別就是灰氣比，但這也只是人為的界定。另外因為高壓倉泵斷續輸送灰氣比一般都在30以上，而低壓連續輸送一般在30以下，也就有人把稀相和密相簡單替代為兩種不同的輸送方式，如有些招標書標明濃相或密相輸送，實際指的就是倉泵輸送。但這并不科學且不能絕對，長沙酷睿環保也有低壓連續輸送但灰氣比在30以上的。含塵氣體經除塵器凈化后 ，經風機排入大氣。低真空吸送系統具有設備比較簡單，使用和維修簡便，適用于數處進料向一處輸送，吸料點處無粉塵 飛揚，管道和設備不嚴密處不會冒塵等優點。但是它的輸送距離短，生產率(輸料量)比較低。 氣力輸送工程要確定使用稀相還是密相，必須根據工況通過設計計算來定。一般短距離低揚程物料細則耗氣量少，自然是密相；距離遠揚程高或物料粗比重大則只能是稀相。但這二相流如何計算？多數做氣力輸送的并不清楚。比如提到的物料 粗細、比重大小、管道直徑和粗糙度、系統溫度高低等因素大多設計時從未考慮，計算式中根本就沒有這些參數選項，因 此造成許多氣力輸送工程達不到設計指標或能耗超高系統磨損極為嚴重。